当全球消费巨头开始相信“中国物流能力”（组图）

近日，华尔街见闻获悉，自三年前正式成为宝洁全球自动化战略合作伙伴后，菜鸟现在已经是宝洁在全球最大的仓储物流自动化合作伙伴之一。

目前，菜鸟正在北美、欧洲和亚洲等多个国家为宝洁实施仓储自动化升级项目，其中广州自动化项目已经交付投产，加拿大自动化项目则正在入场施工。双方还就宝洁欧洲和北美等地仓储供应链运营合作初步达成一致。

过去十年来，菜鸟与宝洁的合作关系经历了一次明显升级：从国内仓配履约合作，到全球仓储自动化建设、参与全球供应链运营体系搭建。

一家成立近190年的全球快消巨头，为什么会把越来越多全球供应链能力建设交给一家来自中国的物流企业？

答案背后，既是宝洁“供应链价值共同体”战略的延伸，也是菜鸟持续投入全球化与物流科技形成能力跃迁的结果。过去几年，菜鸟的物流科技能力也得到越来越多全球头部企业的认可。

对于菜鸟而言，与宝洁这样一个全球快消巨头的深入合作，无疑对其在全球市场的开拓具有重要示范意义。

同时，这也标志着，全球头部企业正在重新评估物流合作伙伴的能力边界。相比单纯提供设备或单纯承接运营，能够同时提供自动化规划、技术研发与实际运营能力的一体化服务，正在成为新的竞争优势。

从仓配伙伴到全球共建

对于宝洁而言，供应链从来不是后台能力，而是核心竞争力。

2024年11月，宝洁对外发布了“供应链价值共同体”战略，希望进一步联合全球上下游合作伙伴，在技术、资源和数据三个维度建立更深层次协同，把消费需求更快转化成生产力。

公开资料显示，宝洁在全球拥有超过6万家零售商、分销商、原材料企业及服务伙伴共同参与的供应网络。在中国市场，其供应链体系则更强调本土协同，通过供应链能力持续驱动产品创新。

而这个过程中也需要更高效的物流仓储运营效率，因此对于宝洁来说，仓储自动化升级和提升全球仓储供应链能力势在必行。

这个过程中，菜鸟无疑是最合适的伙伴之一。

菜鸟和宝洁的合作最早可以追溯到十年前。当时，菜鸟主要为宝洁中国业务提供体系化智能仓配履约服务。

在长期合作过程中，双方逐步完成角色升级。这背后最重要的变化，是菜鸟能力边界发生改变。

传统模式下，自动化建设和物流运营通常属于两个市场：自动化公司负责系统建设，物流公司负责后续运营，客户需要协调多家供应商完成项目。

但菜鸟逐渐形成了另一种能力模型——既能够规划建设自动化系统，也能够直接承担后续运营。

这意味着客户无需再拆分项目，而是获得自动化规划、建设、运营一体化服务。

这种模式对于宝洁这样的全球企业尤其重要。

因为全球仓储体系复杂，跨国家复制成本高，如果建设方不理解运营，项目落地效率往往会下降；而如果运营方缺少技术能力，则很难持续优化。

菜鸟能提供的则是一种闭环能力。

值得一提的是，菜鸟的成长也离不开在与宝洁长期合作中所积累的经验。

菜鸟副总裁、战略部总经理黄钟表示，过去十年合作中，宝洁提供给菜鸟的不仅仅是一门生意，也有宏观的国际化视野、国际市场信息，也有细微的跨国运营等知识体系，帮助菜鸟能在全球化这条道路上走得更深、更快、更稳。

这种双向赋能，也让双方形成更深层次绑定。宝洁需要更具弹性的全球供应链，而菜鸟需要全球级场景验证自身能力。双方最终在全球市场形成交集。

全球化与科技的双轮驱动

与宝洁合作的进一步深化，只是菜鸟物流科技加速升级和全球化布局的一个重要标杆案例。

近年来，菜鸟的发展进入了3.0阶段，致力于建设真正全球化、市场化的物流网络，业务覆盖跨境物流、海外本地快递、海外供应链和物流科技。

聚焦“全球化＋物流科技”这一双轮驱动战略，菜鸟通过全球物流网络反哺技术研发，再通过技术能力提升运营效率。

以菜鸟自研的攀爬机器人为例。由于拥有真实运营场景，菜鸟攀爬机器人的首个项目部署规模即超过100台，而行业类似新机器人通常首个项目仅部署10至30台，要经过两三年的打磨才能完全成熟真正规模化投入使用。

真实业务场景带来的高频验证，让技术快速成熟，再进一步复制至更多项目。

据悉，今年，菜鸟仅攀爬机器人就在全球要交付4个项目，一年就完成了规模化应用。

菜鸟物流科技如今逐渐形成完整的产品矩阵，覆盖了基于四穿车的上存下拣智能解决方案、仓库操作执行系统、OTWB系统、供应链控制塔、一物一码以及RFID快递解决方案、物流机器人等。

菜鸟物流科技一开始主要是围绕国内做拓展，后来也开始发力海外。经过五年的时间，在这个万亿级规模的物流科技赛道上，菜鸟也已经展现出了强劲的市场竞争力。

截至2026年4月，菜鸟物流科技已经在全球29个国家和地区落地近1100个项目。

这意味着，2024年菜鸟曾提出的“三年完成全球1000个科技项目交付”，已经提前超额完成。

值得一提的是，菜鸟的物流科技业务还拿下了不少具有标杆意义的国际大单。

据悉，菜鸟是首个承建以色列AVG自动分拨项目的物流科技供应商；是首个参与全球大型体育赛事（如意大利米兰赛事）数字化交通系统建设的中资物流科技公司；在加拿大多伦多，菜鸟还拿下了某快消品牌超3亿元的仓储自动化项目，创下中国物流科技公司海外单体项目之最。

与此同时，在去年的全球智慧物流峰会上，菜鸟CEO万霖公布一组数据：菜鸟已经与全球世界500强中的26家企业达成了科技合作，交付能力覆盖全球36个国家和地区。

在参与全球市场竞争时，菜鸟也形成了独有的科技产品特点。万霖认为，和很多纯技术公司，或者纯物流公司不同，菜鸟既有物流运营业务，也有科技研发能力，“我们知道如何把运营和技术做更好的匹配”。

据悉，前不久，菜鸟也宣布与知名母婴品牌英氏的合作项目，英氏的工厂仓由菜鸟提供自动化规划建设以及运营全链路服务。

这些案例也折射出，中国企业出海正在进入新阶段。过去，中国企业输出的是制造能力。今天，越来越多企业开始输出系统能力、技术能力与运营能力。

对于宝洁而言，它选择的不只是一个物流伙伴，而是一种新的全球供应链协同模式；对于菜鸟而言，它获得的不只是订单，而是又一个来自全球企业的信任票。

当全球产业竞争越来越围绕效率、响应速度和技术能力展开时，中国企业的角色，也正在从参与者逐步走向规则共建者。